Entretien d'une moto

Une moto tout-terrain s'entretient après chaque sortie, là où une routière s'entretient au kilométrage.

Après chaque sortie

Lavage sans projeter d'eau sous pression sur les roulements et les joints spi, nettoyage et graissage du filtre à air, contrôle et graissage de la chaîne, serrage des rayons et vérification des niveaux. Le filtre à air encrassé est la première cause de perte de performance.

Les périodicités

Huile moteur et filtre selon les préconisations, souvent très courtes en compétition ; liquide de frein tous les 2 ans, car il absorbe l'humidité ; liquide de refroidissement, plaquettes, pneus et tension de chaîne au contrôle régulier.

La chaîne

Une tension mal réglée use prématurément les couronnes et la boîte. Le contrôle se fait moto en charge, au point où la chaîne est la plus tendue, ce que la plupart des utilisateurs négligent en réglant sur béquille.

Remisage

Batterie déconnectée et maintenue en charge, réservoir plein pour éviter la condensation, pneus surgonflés ou moto sur béquille pour décharger les suspensions, et chaîne graissée. Un carburant contenant de l'éthanol vieillit mal : un stabilisateur est utile pour un remisage prolongé.